18/02/13. Medio Ambiente. En 2007, la que fuera consejera de Obras Públicas y Transporte de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez, planteó unir la Serranía de Ronda y la Costa del Sol mediante una autovía. Vecinos, empresarios, profesores de la Universidad de Málaga y grupos ecologistas se aunaron en torno a un único bloque con el fin de repudiar el planteamiento de esta infraestructura, que tildaron de “innecesaria, despilfarradora, insolidaria” y “especuladora”. EL OBSERVADOR/ www.revistaelobservador.com informa de cómo, seis años después, con una burbuja inmobiliaria ya desinflada, el propio gobierno autonómico cede a la presión popular. No habrá carretera entre San Pedro y Ronda. Es “inviable” tal y como se indica en este informe AQUÍ de la Junta.

“SE resuelve informar que el Estudio Informativo ‘Nueva conexión viaria entre la Serranía de Ronda y la Costa del Sol Occidental’ se considera inviable a efectos ambientales”. Así culminan seis años de lucha de distintos colectivos entre los que se encuadran Ecologistas en Acción, vecinos de Ronda y San Pedro, profesores de la Universidad de Málaga e incluso empresarios de la provincia. El Dictamen Ambiental emitido el pasado mes de noviembre enfatizó en las razones por las que la vía finalmente no se levantará, y afirmó que el estudio de impactos ambientales ya realizado no los valoró correctamente pues algunos tendrían una magnitud “mayor de la estimada”. “La conexión viaria tendría un impacto ambiental severo sobre la geomofología, la flora, la fauna, el paisaje y los espacios protegidos, aún después de la adopción de medidas correctoras”.

EL nuevo estudio –consultar AQUÍ- recuerda que casi 15 kilómetros del trazado (un 45 por ciento) atraviesa “el núcleo de rocas ultramáficas emergido más importante de Europa” y un 54 por ciento del citado recorrido afectaría a los “Lugares de Interés Comunitario” de la Red Europea “Natura 2000”.

EL dictamen también resuelve que el informe del proyecto de la exconcejala de Obras Públicas y Transporte, Concepción Gutiérrez, no sólo fue laxo en cuestiones ambientales. También erró en aspectos económicos. “La justificación de la construcción de la nueva conexión viaria se apoya en unos modelos de previsión de tráfico que han resultado erróneos. Como se ha comprobado, en 2011 el nivel de tráfico en la A-397 ha descendido respecto a 2005”. En base a estas premisas, la Junta emite su fallo definitivo (que descuelga la construcción de la vía) en el informe vinculante del pasado 8 de febrero a través de la Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente.

LAS reacciones no se han hecho esperar. Paco Puche y Juan Terroba, ambos miembros de Ecologistas en Acción, han sido dos de los militantes más activos en contra de la autopista planteada. Se muestran satisfechos. Coinciden en que la intervención de los grupos ciudadanos en contra de este proyecto han sido determinantes para que finalmente se esfume. Terroba recuerda además que la autovía se acogía a un plan de los años “del boom económico”, y considera que “la propia administración se ha dado cuenta de sus errores”. Ecologistas en Acción es responsable de muchas de las alegaciones que se presentaron al proyecto recién esbozado. Versaban sobre impacto ambiental, paisajístico e incluso salud pública, precisamente los aspectos que el nuevo Dictamen Ambiental de la Junta recoge para finalmente no construir la vía.

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Fuente: EL OBSERVADOR/ www.revistaelobservador.com